“水上深中通道”中山至深圳水上巴士昨首航

　　“水上深中通道”中山至深圳水上巴士昨首航，结束两地没有水上直航的历史“深中同城”加速打通珠江东西两岸交通梗阻，粤港澳大湾区建设取得新进展。

　　一船飞渡伶仃洋，深中两地陆路至少150分钟的出行时间缩短为水路的45分钟。8月18日上午10时40分，载满300多名旅客的“中山号”客船从中山港客运码头出发，45分钟后抵达深圳福永码头。这标志着“水上深中通道”中山至深圳水上巴士航线正式开通，中山到深圳水上没有直航的历史从此结束。

　　上午10时，中山港客运码头候船区域人头涌动，体验首航的中山市民兴奋地在巨大的船票模型前合影留念，记录中山至深圳水上巴士首航的历史时刻。“我宣布，中山至深圳客运海上穿梭巴士开航！”中山市副市长高瑞生话音刚落，300多名旅客有序穿过安检门，验完船票后，如愿登上首航的“中山号”客船。10时40分，伴随着鞭炮声，“中山号”正式起航。

　　“中山号”客船只用了45分钟，就由中山港客运码头来到伶仃洋彼岸的深圳福永码头。“真不敢想象，比开车经虎门大桥省一倍多时间。”体验首航的市民卢先生高兴地说，“以往去深圳经常在虎门大桥被堵上几小时，对于我们生意人来说，时间就是金钱，相信随着时间成本下降，越来越多的人会选择水路前往深圳。”

　　中山与深圳隔海相望，但过去中山市民要去深圳大都要经过虎门大桥，随着虎门大桥交通量的高度饱和，交通拥堵已经成为了常态化。中山一直在谋划加强与深圳的交通对接。在中山居住的省人大代表袁勇告诉记者，从2014年开始，居住在中山的省人大代表就先后3次向省人大提交有关深中通道工程建设的建议，还联合居住在深圳的省人大代表，对深中通道工程的建设情况进行视察调研，并在省人大会议上提出了相关建设性建议，经过近3年时间最终促进了该项工程落实，深中通道去年年底正式开工建设。

　　深中通道的建设期为7年，而随着粤港澳大湾区建设上升为国家战略，中山加强与珠江口东岸的交通联系显得尤为紧迫。为加快“深中同城”的步伐，中山市政府提出了率先开通 “水上深中通道”，即中山至深圳水上巴士项目。市交通运输局副局长柳生林介绍，水上巴士项目于今年年初启动，7月底全面完成中港客运码头和深圳福永码头的改造建设，航线开通筹备工作历时半年全面完成。在他看来，“水上深中通道”打通了珠江东西两岸交通梗阻，开辟了“深中同城”新通道，是粤港澳大湾区战略取得的重要新进展。

　　线上线下购票渠道

　　为吸引广大市民体验深中水上巴士，中港客运实行首航三天船票免费的优惠政策。市民可以通过中港客运官网、微信公众号以及中山港客运码头、深圳福永码头等渠道获取免费票。记者昨日从中港客运公司了解到的最新情况显示，市民可以除了通过上述方式购票外，还可以在携程、同程旅游等线上网站，以及中山国旅、益华车站、中合航空、星晨花园、中山菊城假期等线下的售票地点购买船票。

　　“市民对于首航头三天免费票表现出极大热情，现在免费票已全部派发完毕。”中港客运公司的相关负责人表示，想体验航线但又没有抢到票的市民不用担心，从8月21日起，所有航班的船票充裕，市民可以放心购买。