连接广州、中山！南中高速迎来新进展

　　由中铁大桥局承建的南中高速项目洪奇门特大桥19号主塔顺利合龙，为8月主塔封顶打下坚实基础。

　　洪奇门特大桥主桥是南中高速项目的控制性工程之一，大桥全长1126米，为主跨520米、东西塔高分别为178.5米和176米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。

　　主塔设计为钻石型造型，下横梁完成后两塔肢逐渐向内收拢，进入合龙段。19号主塔共分为31个浇筑节段，第25节段为塔柱合龙段，浇筑高度为5.4米，由左右幅塔柱加合龙实心段组成。

　　“主塔位于洪奇沥航道旁，具有高塔测量、多截面线型控制，索导管安装定位等一系列难点重点。”项目负责人表示，合龙段是上塔柱和塔冠之间承上启下的部分，为了保证施工平稳进行，项目部根据塔柱合龙段的曲线变化在各施工方面都进行了细致调整：根据截面变化，对液压爬模内部的多余结构进行拆除、定制圆弧形底模，调校合龙段侧模角度，保证工作平台的安全性;在塔柱汇交前，在内侧预埋牢固牛腿支架，并优化调整临时横撑的位置，保证施工的安全性、便捷性。

　　据介绍，南中高速项目是国高G2518和省高S78的重要组成部分，为粤港澳大湾区重大交通基础设施项目。

　　由中铁大桥局承建的南中高速项目TJ02合同段全长4211米，项目起点位于南沙区万顷沙镇，向西跨越洪奇沥水道、沙仔滘、二滘沥等多条水道，终点位于中山市民众街道，包括洪奇门特大桥、沙仔滘特大桥、二滘沥特大桥3座特大桥及相应引桥等共计13座，全线桥梁占比100%。

　　南中高速项目建成后，将进一步强化粤港澳大湾区主要城市的互联互通，增强广州核心引擎作用和中山节点连接作用，助力大湾区经济社会发展。作为广州南沙至中山的直达高速公路，未来两地往返车程有望缩短至30分钟。