省内跨度最大斜拉桥中山开建 8处互通串起中山高速路网

　　11月8日，东部外环高速项目建设推进会在火炬开发区横门水道旁举行。随着一阵响亮的鞭炮声响起，东部外环高速控制性工程香山大桥的主桥主墩正式破土动工，标志着东部外环高速一期工程进入全面建设阶段。省交通运输厅党组成员、总工程师黄成造，中山市市长危伟汉，副市长高瑞生出席会议并参加项目建设推杆仪式。

　　■索塔高约90层楼 双层桥梁可观光

　　上午11点，记者在东部外环高速项目建设推进会现场看到，一排桩机、挖掘机已到位，即将投入施工建设。“红色桩机所在的位置，未来将是香山大桥主桥的桥墩。”东部外环高速C段项目总工程师吴玉贤介绍，香山大桥是东部外环高速公路的控制工程，其主跨为880米，是目前国内最宽、省内跨度最大的斜拉桥。

　　从效果图上可以看到，香山大桥的索塔为“人字形”设计，“大桥索塔的高度为270米，相当于90层楼的高度，桥面的高度约为14.5米。另外，双层钢桁梁结构，为省内公路桥首次运用。”吴玉贤介绍说，香山大桥为双层双向8车道钢桁梁斜拉桥，这种双层双向钢桁梁结构一般应用于铁路桥，香山大桥属省内首次将这种结构运用于公路桥梁。

　　香山大桥为何要设计成双层桥梁？吴玉贤表示，东部外环高速与民古路在此处共线，香山大桥的上层为东部外环高速公路，下层为民古公路。其中，上层东部外环高速公路按双向8车道标准建设；下层民古公路的设计标准为双向6车道，在香山大桥上两侧设观光通道，兼具观光功能。

　　■8处互通串起中山高速路网

　　东部外环高速一期工程起点位于黄圃镇，与广中江高速连接，终点位于南朗镇，接中开高速，线路全长约35.363公里。全线设大雁、高平、保家、横门西4处枢纽互通及黄圃港、三角北、民众、民众东4处服务型互通，总投资为229.3亿元。其中，大雁互通，连接广中江高速三期；黄圃港互通，连接三角快线；三角北互通，连接环镇北路；高平互通，连接广澳高速；民众北，为高速服务区；民众东互通，连接横二线；保家互通，连接南中高速；横门互通，连接中开高速。

　　“东环的8个互通之中，除了连接地方公路、服务区之外，其余均为高速接高速的连接，串起中山境内的多条高速，连接成高速网络，方便市民出行。”吴玉贤表示，东部外环高速公路项目纵贯中山市东部，呈南北走向，是珠三角“A”字形交通骨架中的重要节点以及深中通道往南、往北的集散通道，也是珠江口西岸沿江通道的重要组成部分。未来，东部外环高速公路将与南中高速、中开高速等构成“一环三横三纵”的高速公路网，“三环五横六纵”的高快速路网，将有效促进东部片区连接沿线新兴区域，为中山城市中心“东移”预留充足的发展空间。按工期要求，东部外环高速将于2024年建成，与深中通道同步通车。

　　来源：中山日报