港珠澳大桥最后一节沉管7日成功安装 4月将全线贯通

沉管安装现场。

巨型沉管浮运到安装现场海域。

　　3月7日，港珠澳大桥海底隧道最后一节巨型沉管——E30管节安装成功，至此33节世界最大体量沉管全部安装完毕。目前，港珠澳大桥海底隧道已建总长达到5652米，距最终全线合龙仅差12米，下月港珠澳大桥主体有望全线贯通。

　　最后一节沉管成功安装

　　E30沉管位于隧道合龙口东侧，长171米，为异形曲线段管节，整体呈梯形。由于E29沉管已于2月中旬安装就位，最终接头已经制造完成，长度、位置均已无法改变，因此E30沉管是保证最终接头安装的最后一道关口，在33节沉管安装中受限制条件最多，施工难度最大，精度要求最高，堪称“一锤定音”。昨日上午9时许，水力压接完成，巨型沉管稳稳在40米海底安家，至此港珠澳大桥海底隧道沉管全部安装完毕。

　　下月大桥主体有望全线贯通

　　港珠澳大桥海底隧道长5664米，由33节巨型沉管和1个最终接头对接而成，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。施工海域横穿中华白海豚保护区，最大安装深度超过45米，地质条件十分复杂，质量标准和环保要求特别高。据介绍，最终接头于2月27日从江苏南通发运，并于3月7日早上抵达珠海桂山岛。经过约1个月的混凝土浇筑等施工后，最终接头将于4月进行沉放安装，届时这条世界全长的海底隧道将实现合龙。沉管隧道最终接头位于E29和E30沉管之间，是海底隧道贯通的控制性节点，也是港珠澳大桥能否如期建成通车的关键。

　　港珠澳大桥主体“海中桥隧”长35公里，其中主桥梁长逾29公里，已于2016年9月27日贯通，下月海底隧道贯通后，大桥主体全线也将贯通。预计2017年年底建成通车。