港珠澳大桥沉管隧道最终接头2日正式吊装 年底具备通车条件

　　它能吊起45架A380

　　“振华30”是世界最大的单臂全旋回起重船，此次吊装是这艘巨轮的“处女吊”。“振华30”有三大奇技：一是12000吨单臂起重能力和7000吨全回旋起重能力，相当于可以同时吊起45架空客A380飞机；二是具备无限航区自航能力和DP动力定位功能，能够在深海无需锚缆长时间保持精确定位；三是具有30万吨油轮的体量，主甲板面积相当于2.5个标准足球场。

　　“最后12米冲刺”！5月2日，港珠澳大桥海底隧道最终接头正式吊装，这节12米最终接头是港珠澳大桥海底隧道全线贯通的控制性枢纽，也是大桥主体全线合龙的最后重要环节。重6000吨的接头被超级起重船“振华30”吊起沉入海底后，插在E29和E30沉管中间与二者实现完美对接，其难度犹如大海“穿针”。接头在海底“安家”后，大桥建设者还将进行焊接以及在夹层灌入混凝土。待下月这些收官工作完成，标志着港珠澳大桥主体工程实现全线贯通。

　　全线贯通

　　仅剩这节12米最终接头

　　全长50公里的世界最长跨海大桥港珠澳大桥主体“海中桥隧”长度超过29公里，其中主桥梁已于去年9月27日贯通，另外5664米的海底隧道是世界唯一的深埋沉管隧道和最长的沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。5664米沉管隧道长度打破了世界纪录，据悉，迄今海底隧道长度的纪录保持者——丹麦和瑞典之间的厄勒海峡沉管隧道段长度只有3.51公里，仅是港珠澳沉管隧道长度的60%。