南中高速先行标正式动工 无缝对接深中通道，预计2024年同步建成

6月29日，记者从中铁大桥局获悉，由该局承建的广东南沙至中山高速公路（以下简称“南中高速”）项目已于6月28日正式开工。据悉，该项目计划2024年与深中通道同步建成，与深中通道实现无缝对接。　　

6月28日，由中铁大桥局承建的南中高速先行标动工仪式在南沙区万顷沙镇十四涌举行。据介绍，南中高速先行标，起点位于南沙区，向西跨越洪奇沥水道、沙仔滘、二滘沥等多条水道，终点位于我市民众镇。先行标全长4.21公里，采用双向六车道高速公路设计，设计时速100公里。“先行标的桥梁占比达100%，包括洪奇门特大桥、沙仔滘特大桥、二滘沥特大桥3座特大桥，还有相应引桥等共计13座。”据中铁大桥局九公司党委书记韦理仁介绍，洪奇门特大桥是南中高速的控制性工程，全长1726米，主桥跨度达520米，为半漂浮体系双塔双索面斜拉桥。其中，南沙侧塔高178.5米，中山侧塔高176米。记者从效果图上看，洪奇门特大桥的设计融入岭南人文景观元素，其主塔形如木棉花开，造型轻巧活泼、挺拔秀美。　　

据介绍，南中高速投资额超200亿元，是2020年广东省投资额最大的新开工高速公路项目。项目全长32.4公里，包含主线及万顷沙支线两个部分。其中主线起于新垦互通，终至新隆互通，与江中高速顺接并与广澳高速交叉；万顷沙支线起于新垦互通，穿过南沙湿地和伶仃洋后通过万顷沙互通联接深中通道。　　

“南中高速北接南沙，西接中山、江门，东接深圳（香港），真正连通了大湾区的‘一市、二特区、二特别行政区’。”韦理仁表示，项目建成将推动粤港澳大湾区互联互通，为区域三位一体的发展奠定坚实基础，有利于带动大湾区的全面发展。 

来源：中山日报