国道G105线中山沙朗至古鹤段改建工程抢进度赶工期

　　作为省市重点项目——国道G105线中山沙朗至古鹤段改建工程自2019年12月18日正式动工后，项目施工单位中铁十五局集团有限公司就投入了紧张的施工中。项目经理部党支部书记刘栋梁告诉记者，目前人员已经超过年前规模，达到220人，分布在7个点施工，公司计划通过优化施工组织和加大人力、设备投入，力争在最短的时间内把耽误的工期赶回来。争取今年底完成整个进度的三成，完成所有桥梁的下部结构。

　　■建成后通行效率可提高一倍

　　国道G105线中山沙朗至古鹤段改建工程工期总投资超过14亿元，工期为2019-2022年，改建范围为国道G105线西区沙朗至三乡古鹤段，路线长32.3公里,涉及西区、南区、沙溪、板芙、三乡等镇区。新建跨线桥9座、扩建跨线桥1座，地下人行通道9座、改造行车桥涵1座，全线由双向6车道改为双向8车道，并配套完善相关的市政配套设施。

　　中山市公路局基本建设科副科长何嘉琪介绍，国道G105是全市的重要干线，交通流量大，改建工程途经多个镇区，建成后有利于中山南部镇区群众出行，并将大大提高路段的通行能力。何嘉琪举例说，以往经这段路从城区到三乡需要约1个小时，道路改建后，消除了部分节点的红绿灯，预计约半小时即可以到达，通行效率提高了一倍。据了解，为了在施工过程中确保市民出行，施工前，代建单位、施工单位专门对施工过程中的道路组织方案进行了专题论证，通过分段建设、分通道建设的方式，尽量减少对市民出行的影响。

　　■今年首季完成投资超计划进度9.7%

　　刘栋梁介绍，项目于2月20日复工，受疫情影响，当时人员65人。到了3月初，人员已达到180多人，达到春节前用工规模。如今，人员已经达到了220多人。目前，施工人员分布在7个点开工。

　　虽然受到疫情影响，开工时间推迟了约1个月，但是公司正在想办法抢进度。通过进一步优化施工组织、加大人力和机械设备投入，尽量加快工程进度。复工后，项目完成了标准化拌合站和钢筋场建设，拌合站建设有两条180方生产线，每小时混凝土生产能力300方；建设标准化钢筋加工场一座，占地面积3000平米，日加工钢筋能力120吨。大型临建设施的建设完成将为项目的大干快上提供有力保障。

　　目前，7个施工点正在有序地推进中。如沙朗立交已在进行左幅保通道路施工，计划4月中旬完成交通疏导，开始右幅围蔽施工；狮滘口大桥，已经进场钻机5台，北岸两侧桩基正紧张施工；中环路跨线桥，进场钻机2台，桩基施工正有序推进；工业大道跨线桥，施工场地已围蔽，正计划设备进场，4月上旬开始桩基施工；古鹤花坛跨线桥，北侧已开始桩基施工，陆续扩大桩基施工作业面。

　　刘栋梁介绍，该改建工程全年计划完成投资30000万元，2020年第一季度计划完成投资7500万元，实际已完成投资8226万元，超过计划进度9.7%。