5年投入4.7亿！南头镇交通专项规划成果出炉！

　　近期，南头镇风头颇盛！在10月拍出的6宗商住地里面，有5块位于南头，其中有3宗地块流拍。有业内人士分析称，此次南头拍出的地块虽然均距离城轨南头站不远，交通出行较为便捷，但南头目前去化速度较慢，再加上限价、竞自持、竞配建、需现售等要求，都对项目盈利和周转带来了压力，影响了开发商的拿地意愿。

　　不过，南头近期土拍虽然战绩不佳，但是在交通方面却有大进展！

　　日前，《南头镇交通专项规划》成果出炉。《规划》涉及对外交通规划、道路交通规划、公共交通规划、步行&自行车系统规划、客运系统规划、停车系统规划、货运系统规划、加油&加气站规划、交通管理规划、近期建设规划十大方面。

本次《规划》有7大亮点值得注意：

　　1、近五年南头镇将投入4.7亿元用于镇内交通基础设施建设

　　2、远期规划将预留南沙港铁路客运站

　　3、中山市城市轨道6号线、7号线途经南头镇

　　4、规划1条南头至古镇的运量提升通道；

　　5、规划1条为主城区至阜沙、黄圃及南头的速度提升通道

　　6、规划3处行人立体过街设施，其中2处主要围绕城轨南头站和轨道交通6号线站点布设，另外一处主要结合海雅大型商业体规划立体步行连廊。

　　7、2020年南头镇将布设51个租赁点，规划共投放1000辆公共自行车；远期规划50个租赁点，规划共投放1000辆公共自行车。

一起来了解一下：

　　本规划年限为2015-2020年，远期展望2030年，覆盖南头镇行政辖区，总面积28平方公里。

对外交通规划

　　南头镇周边轨道线路有：广珠城际铁路、南沙港铁路及中山市城市轨道6、7号线，南头镇将重点加强与广珠城际南头站、南沙港铁路黄圃站的衔接。

道路交通规划

　　整合现有路网体系，完善镇域的主、次干道系统，保证支路网密度，在全镇范围内构建引导远景城镇空间结构和有利于镇区与社区村之间出行要求的功能清晰、结构合理、城乡统筹的镇域道路网络，支持城镇发展和产业结构布局的需要，并与周边镇区主要道路实现充分对接，提高中山市北部区位优势度。

公共交通规划

　　南头镇公交系统作为中山市公共交通系统的组成部分，由大运量（轨道交通）、中运量（BRT）、常规公交（跨市公交、市域公交、镇内公交）构成。

步行、自行车系统规划

　　南头镇步行与自行车道网络可划分为四类：廊道、连通道、集散道和休闲道。根据分级，对南头镇步行与自行车道布局进行规划，廊道主要位于光明路、东福路、南三公路、同福路、同济路等主干路，连通道和集散道主要位于次干路和支路，休闲慢行网络主要串联鸡鸦水道、容桂水道沿线和南头镇水上运动公园组成的滨海、绿色、自然景观。

2、步行与自行车道断面优化

　　考虑到南头镇控规道路红线普遍较窄，人行道、自行车道宽度普遍不足，因此需优化断面，利用建筑退让，将道路空间扩展至建筑前区。

客运系统规划

　　城际轨道南头站：一般性中间站，目前已开通运营，主要服务于省际、省内出行。

　　南头汽车客运站：公路客运辅枢纽站场，三级站，主要服务于南头镇旅客省际出行和省内主要城市城际出行。

　　南沙港铁路客运站：远期规划预留。

停车系统规划

货运系统规划

加油、加气站规划

交通管理规划

近期建设规划