近日,东莞市部分村(社区)“围村停车收费”的现象引起了社会的广泛关注,市交通运输局也做出了正式回应:该拆的拆,该罚的罚!
7月21日上午,东莞市交通运输局就黄江社贝村“围村收费”一事答记者问,明确该村设卡收费行为违法违规,并已责令立即整改。
涉事的黄江镇社贝村卡口正在拆除中
据悉,该“围村收停车费”处理情况经东莞阳光网报导后,很多网友纷纷留言爆料自己所在的村(社区)有“围村收停车费”的现象存在。
围村收费:本地人“支持” 新莞人“不公平”
对于“围村收停车费”相关的情况,掌柜君特意采访了部分村民和租户。
据村民透露,本村人一年收费1000元,或者每个月收费100-200元,平均1天也就3-4元,比外面停车场还便宜,非本村的每个月收费300-400元,停车费用收过来就作为本村的收益。据了解,还有很多村,对于本村人停车都是免费的。
少数村民表示,“围村收停车费”合不合法不知道,但觉得没所谓。
但大多数村民认为,收费站很有必要设,因为如果不设收费站,有些外来车辆容易乱停乱放,有的车进来停好几天,搞得本村人回家没地方停车,还有的甚至会把消防车道占上。
还有大部分新莞人表示,建收费站差额收取村民和租户的停车费不公平,因为租户住在村里,向房东交了租金,怎么还收取停车费呢?另外,现在本在就是车多位少,“围村收停车费”一搞,很多车都没地方停了。
停车成为“老大难”问题
其实,东莞市民苦停车久矣,停车难已经几乎成为了“老大难”问题。数据显示,截至2021年6月,东莞机市动车保有量超过350万量,停车泊位供给总量缺口超200万个,停车供需矛盾较大。
走在路上,我们不难发现,很多私家车停在路边,尤其是在美食一条街,这种现象尤为严重,美食餐馆排排站,而正经车位却凤毛麟角,没停车位又流连美食,只能冒着被贴条的危险停在路边。
听一位网友说,他要到店里打包一份便当,战战兢兢将车停在路边,餐馆老板安慰他说别担心,这个点停车的人少,不会贴条的,晚上饭点儿才会集中贴条。对于苦停车的我们,这话听起来真是又辛酸又搞笑。
除了美食街区停车难,有的老小区车位也已经不足了,很多私家车主不得不将车停在路边,一大早又要起床挪车;还有的私家车主不得不把车停在一些往来车辆人群比较少的小路上,可小路边又没有监控,车被划了也只能自认倒霉。
由此看来,在东莞,不仅仅是一房难求,一车位也是难求得很。
据东莞市交通运输局2021年上半年全市停车资源普查数据显示,东莞市共有约166万个停车位,远低于东莞机市动车保有量。另外,据东莞政府发布《关于加强停车设施规划建设管理的实施意见(送审稿)》显示,到2022年止新建停车位18万个,仅能稍微缓解车位的不足。
由于东莞市汽车保有量和需求都在增长,“停车难”的问题将会日趋严重。
这就不难理解,为什么现在车位成了“香饽饽”,人们买房看盘都会问一句车位比,很多开发商建新楼盘都会保障车位数量。
售价70万,相当于总价230万房产首套首付
但目前东莞一二手房的车位情况,对于广大需要车位的人而言并不乐观。
先来看一手房市场的车位情况,据合富大数据显示,2021年1-6月商品车位签约套数排名前5 的楼盘中,大部分车位价格为14-16万元/个。
值得注意的是,东城热盘万科皇马郦宫的车位价格甚至高达35万元/个,正应了那句话:地段好,房价高,车位贵。如此高的价格,签约排名竟然能取得第二名好好成绩,可见城区车位的需求还是很高的。
据了解,目前车位价格也是有走高的趋势,大部分车位售价十几到二十几万元/个,售价在10万元/个以下的车位越来越少了,更有个别处于核心商圈的热盘,车位价格高达四五十万元/个。
再看二手房市场车位的情况,据贝壳找房数据显示,车位最高挂牌价竟然达到了72.7万元/个,来自东骏豪苑,其次是兰溪谷的4个挂牌70万元/个的车位,如此高价,都快赶上城区一套小户型二手房的首付了。
就东骏豪苑如此之高的车位价,中介表示,东骏豪苑车位稀缺,都是一位一价的,业主就要挂这么高,具体多少钱能成交还要和业主谈。
另外,二手车位的价格在近几年的涨幅也是不容小觑的。以东骏豪苑为例,据业主透露,他在2008年就买下了东骏豪苑的车位,当时售价才6万元/个,现在涨了十倍之高。
鉴于停车越来越难,停车费越来越高,再加上车位妥妥的涨价增值,买车位引起了越来越多的共鸣。但是目前机动车保有量增速远快于车位增速,往后能不能买到车位可能也成了问题。
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